WBHK Trading Limited | 編輯自用推薦「南非神油」Squirt乾性鏈油

18 1 月編輯自用推薦「南非神油」Squirt乾性鏈油

Posted at 18:09h in Squirt by admin

經過了上百年的進化，主流的自行車傳動部分依然由各式金屬制的鏈條、盤片與飛輪片組成，各個傳動品牌也一直在製造的原材及工藝上努力，試圖降低運動過程中金屬之間互相產生的損耗和磨損，以系統性地提升整體的耐用性與傳動效率。切削、衝壓、研磨、陽極、熱處理、化學處理……都是品牌在出廠前為零部件用上的多道功夫，出廠後我們還需為部件與部件之間潤滑，保持它們處於最佳的工況運作。

使用鏈條油為傳動潤滑依然是普及度、便捷性最高的方式，但鏈油的主要成分一直是石化製品，當中的油脂也會在騎行時黏附空氣中的污物形成高粘性的烏黑膏狀物，加大傳動過程的損耗與加速鏈條的磨損程度，日常需要妥善清潔維護及補充才能保持潤滑作用。同時，好的自行車潤滑油品必須具備易用、順滑、潔淨、長效、易清潔等要素。

在探尋潤又淨的好油路上，筆者與大多數車友一樣，屋伏石、終點線、賽領、Morgan Blue、Pearl、WD-40（鏈油）、Muc-Off……各種能在國內輕易買到、國外代購的鏈油只要有機會便小試一番，就差明火小奶鍋石蠟煮鏈條（「煮蠟大法」）這樣的野路子沒夠膽去走了而已。

乾淨整潔、潤滑安靜的傳動是為單車點睛添色重要的一筆，的確身邊一些車友在今年看到筆者個人的Tarmac和CAAD12，閒聊中都會問到日常的護理與使用的鏈油，我想，我應該找到鏈油上的真愛了。

事情得從年初說起，1月2日的那天，筆者編輯轉發了一篇來自香港華球的推文《新一代潤滑王？南非Squirt 自行車鏈條油及清洗系統》（點擊「閱讀原文」即可觀看）當中引起筆者注意的是，Squirt曾在外媒VELONEWS與Fiction Facts獨立實驗室合作的橫評里有著遠超於另外其他幾家的潤滑能力，另外Ceramicspeed 也在那根售價巨高、白乎乎的UFO低阻力鏈條內附上15ML的Squirt鏈油試用裝。

雖然我個人對Ceramicspeed這個品牌沒太多的好感，但作為旗外的鏈油品牌，Squirt能得到他們的認可，成為隨鏈條附送的鏈油，底子里的功夫應該也是不會差，「SQUIRT」這幾個英文字母就這樣在筆者的心底留下了印象。

抱著試探的想法，筆者在第二天打開了神奇的購物平台搜索Squirt，居然找了一家本地的店鋪有售，便下單了一瓶120ML常規版本的乾性鏈油嘗鮮，於是就有了這篇編輯自購推薦的分享。至於同一個訂單的那兩瓶Muc-Off，在Squirt的到來後便成為了家中無用的擺設，如果能二手賣掉，那就太好……

有趣的是澳洲外媒CyclingTips的David Rome在本年3月寫了一篇橫評《Seeking the holy grail: A fast chain lube that saves you money》（點擊「閱讀原文」即可觀看）

大意就是CyclingTips這回跟VELONEWS一樣又找了Fiction Facts實驗室做橫評測試，全藍條的圖表顯示的是這堆鏈油、機油、噴劑的摩擦力測試，也可以理解為傳動損耗測試，測量的阻力自然是越低越好。而紅黃藍綠紫棕灰等色條的圖表則是鏈條油在添加「無」、「乾」、「濕」各種工況後的耐用性測試，考驗著鏈油在特定環境的適應性，越晚到達100%的鏈條油表現更為持久，值得注意的是裡面部分為鏈條蠟。

一輪下來，Squirt在鏈油領域的性能好像還真是難逢對手（不含鏈蠟製品）。

Squirt蠟性鏈油有常規與低溫兩個版本，兩者在外包裝顯著的差異在於常規版本的蓋子與塗裝為較深的藍色，而低溫版本則是更淺一點的天藍色，低溫版本僅適用於5攝氏度以下的寒冷環境，顯然在四季如春的廣州生活的筆者選擇常規版本便足夠了。

在文章發佈時，「萬能購物平台」上部分店鋪銷售的Squirt鏈油已更換新包裝。120ML容量的Squirt常規版鏈油外包裝並沒有Muc-Off般帶感的外觀設計，只是簡單地使用了老套的設計語言把「品牌名」、「公路&山地通用」、「長效耐用」、「潤」等關鍵詞陳列在瓶體正面，而後方則是密密麻麻地寫著各種產品說明、注意事項、環保標誌一類的東西，順帶提醒了下常規版本鏈油的存放溫度需在5至35攝氏度以內。

值得注意的是，Squirt並沒有像FinishLine終點線鏈油般防止兒童不慎打開的瓶蓋設計，家中有小童的車友需注意鏈油存放位置。

▲用量視乎騎乘里程，最少十滴不超二十五滴，鏈油用量過大不僅起不到潤滑作用還會黏灰加大傳動磨損

讓均勻附著在鏈條的鏈油靜置數分鐘，期間可利用這段時間進行打氣等日常維護的操作，待Squirt蠟性鏈油便會在鏈軸間形成一層薄薄的油蠟膜後，可以出門騎車了！

外媒的實驗室數據已驗證了Squirt的性能與耐久能力，經過半瓶的使用，實際自用時也有著相近的表現。單次上油的騎乘，頭60公里里鏈油有著最佳的靜音表現，在SRAM FORCE 1單盤變速的CAAD12上表現尤為明顯，其後鏈噪開始逐漸增大，筆者一般不會磨得太過，大概90到100公里便會重做上油操作。蠟質鏈油與潮濕、泥濘的環境不太般配都是大家知道的事情，乾性蠟質鏈油的Squirt在陰雨路濕等環境使用，潤滑能力也會大幅下降。

潔淨方面得到了筆者個人的滿分好評，不僅附著能力強還不易沾灰，遠比之前使用的所有鏈油都要更潔淨，維護也僅需一塊乾布而已。這麼說回來，日常濕布一塊、乾布一塊、擦鏈一塊，車子臟了輪著擦，「三塊布辦事」的筆者好像也有個大半年沒真正的洗過車了……

總的來說，Squirt乾性鏈油很好地滿足易用、順滑、潔淨、長效、易清潔等「好油」的要素，「南非神油」實至名歸。