16 8 月 要哭了！中軸怎麼選？TRIPEAK給你指引
在小編剛開始玩自行車的時候，挑選中軸就那麼幾個規格，但隨著自行車的不斷發展，如今已有各式各樣的中軸標準。讓許多車友對於如何給車架搭配中軸一頭霧水。
規格簡明易懂、順滑、耐用、不容易異響，是許多車友對於中軸的訴求，TRIPEAK從車友的角度出發給出瞭解決方案，讓你不再為中軸的選擇犯難。
- TRIPEAK4合1中軸
為車店減少庫存，為車友減少煩惱。一個中軸，對應8種規格。
2010年前，市場通行的五通規格主要有英式BSA及意式2種。而主要大盤軸芯規格也只有2種。總共只有2 x 2 = 4種組合。
自BB30推出市場後，各主流非主流廠商爭相推出新的五通及大盤軸芯規格。直至現在，市場通行的車架五通及大盤軸芯的組合多達50種以上。這對車店帶來庫存的壓力，對車友來說，更換新車架跟大可能中軸也需更換。
其中，PF30、PF30A、BB30、BB30A是數個自行車主流品牌的選擇。TRIPEAK開發出一款4合1的中軸。一款中軸可對應PF30、PF30A、BB30、BB30A四種五通的車架。
例如，某C品牌的某車架是BB30五通並使用FSA 24mm大盤，升級用BB30A五通規格車架並轉用Sram GXP牙盤。如果使用的是TRIPEAK 4合1中軸，便不用更換中軸了。
對車友來說，這省去了一筆幾百塊的費用，對車店來說，這無疑也緩解了多種規格壓貨的負擔。
- 異響克星 賽鋼對鎖中軸
中軸異響無疑是許多車友的難題。TRIPEAK 一直為改良五通中軸設計而努力。2013 年推出專利的賽鋼對鎖中軸，是對鎖設計的先驅。順滑、耐用、保護車架及防止異響，這是一顆令你心裡踏實的中軸。
賽鋼對鎖中軸的優勢：
*賽鋼緩衝 使用 polyformaldehyde ( 賽鋼 )作車架及鋁合金五通碗組的緩衝。減少車架因多次安裝而出現擴孔問題。如車架已經出現擴孔或公差問題，也能減少異響。
*密封陶瓷軸承 幫助陶瓷能在不同的環境下，能長時間保持良好狀態。
*對鎖式設計 能協助修正減少因車架表面不平或五通公差引起的問題。堅固的鋁合金對鎖式設計, 即使用力踩踏, 也能確保軸承保持對準不移位, 消除傳統壓入式中軸設計因用力踩踏令五通碗組及軸承移位的問題。
- TRIPEAK —-讓BB30不再是異響之王 Snug-Fit 雙層培林設計
當 BB30 配上 短軸的 30mm 大盤，大盤跟車架之間只能容得下培林及墊圈，對鎖式方案便行不通。因此，對於BB30短軸的五通制式，如碰上異響問題，過去解決方案是更換 24mm 或 30mm 長軸的牙盤，並使用對鎖式五通中軸。
作為五通中軸的專家，TRIPEAK 一直挖空心思去開發更佳的解決方案。結果，雙層培林設計應運而生。
BB30 容易異響是因為金屬培林直接安裝至車架內，車架及培林的公差、拆裝造成的磨損或培林氧化等，導至異響。
TRIPEAK 雙層培林，表面採用抗磨但有彈性的賽鋼材料，其直徑比金屬表面大0.1mm。與車架接觸的只有賽鋼，大大降低異響的可能性。
TRIPEAK是一家專業生產自行車組件的設計、製造公司。旗下產品有全系規格中軸組件、後撥導板(大雞腿)、導輪、軸承以及中軸組件拆裝工具。當你在為單車配件選擇而困擾時，TRIPEAK定會給你完美的解決方案。
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