05 10 月 Quintana Roo 運動員通往2019 KONA之路
關於KONA
夏威夷不僅誕生了鐵人三項這一世界上最具挑戰性之一的運動,更是這項運動最高規格比賽的舉辦地。正如波士頓馬拉松對於馬拉松跑者,UTMB對於越野跑愛好者一樣,一年一度在夏威夷主島Kona舉行的IRONMAN世界錦標賽是每一個鐵三運動愛好者心中的傳奇與聖地。
首屆IRONMAN比賽1978年在美國夏威夷歐胡島舉辦,它結合了原本在夏威夷當地就十分火熱的游泳、騎車和馬拉松三個項目,運動員需要完成3.8公里游泳、180公里自行車、42.195公里跑步,完賽者被冠以「鐵人」的稱號。
KONA是全球鐵人的終極夢想,每年,這裡將會聚集全球最高水平的鐵人三項選手,數十萬鐵三選手在分站賽中拼盡全力,只為了獲得參加KONA世錦賽的2000余個名額之一。
2019 KONA的倒數計時已經開始!不用多久,就會有大量的運動員湧入夏威夷科納島(Kona),QR的支持團隊已經提前抵達,嚴陣以待。現在,先讓我們介紹幾位QR贊助的選手,看看他們如何平衡訓練與生活,為KONA作準備。
MATT HANSON
像往常一樣,我會到更南邊去訓練。過去兩年我選擇的都是Kansas州的Lawrence,這裡的泳池條件很好,氣候與Kona十分接近,道路與kona也很像,但是在這裡的花銷要比kona低得多。我的兩個教練都在這裡,我們可以盡可能地去模擬真實的比賽狀況。
在比賽之前我的訓練不會有太多的變化,增加訓練強度或者安排一個隊友都會增大身體的負擔,很容易導致過度訓練。保持最佳身體狀態、安全健康地抵達Kona的起點才是最重要的。幸好我有經驗豐富的團隊在背後支持我,為Kona做最後的準備。我會在Lawrence呆到這個月26日,會續還會參加Augusta 70.3 的比賽,10月3日再出發去Kona。
祝所有運動員們好運,我們Kona見!
OLIVIER ABSOUS
我基本遵照Matt Dixon在《Fast Track Triathlete》介紹的方法訓。由於還有工作和家庭需要照顧,我需要同時做好汽車零件銷售經理和兩個孩子的父親的角色,每周最多只有15個小時的訓練時間,因此我的訓練必須盡可能高效,傾聽我身體的反饋,在需要時用盡全力。
我有一些游泳與馬拉松的背景,但是自行車是以前的弱項。入選Kona後我得到了QR的支持,我選擇了Prfive搭配Di2作為我2019的戰車。合適的設定、間歇訓練、耐力訓練、力量訓練……在上一次比賽中自行車已經成了我的強項。我的Prfive在時速38km的時候仍然很穩定,始終讓我感覺還能再快一些。
期待在Kona與QR的團隊見面。
ERIN SOSDIAN
作為每天隨時待命的工程師,要保持長時間的訓練是很難的,因此我的訓練都被分成了多個60-90分鐘的訓練。要平衡生活、工作和訓練是很難的一件事,但是我很享受這樣的緊迫感,並且期待看到和昨天的自己有哪些進步。
GREG SCHAEFER
通往Kona的路並不容易,我有全職的工作、家庭生活和兩個希望我陪玩的孩子需要照顧。我始終提醒自己這個機會有多麼來之不易,有多少人求之不得,來讓自己堅持下去每一次訓練。
MELISSA ROGERS
我的Kona之路或許和這裡的其他運動員不太一樣,我是抽獎獲得的Kona資格。Ironman Texas是我近三年參加的第一次鐵三,毫不意外地沒有完賽。在我獲得了Kona參賽資格以後,我將6個月的時間都投入到了訓練當中。
我的訓練時間表會讓你驚訝,訓練成果也達到了我很久沒有達到的高度。有很多時候我需要4點就起床練習游泳,然後再去上班。我的自行車多數是在Zwift上訓練的,十分安全、不會把車弄臟,節省了大量的時間。
ARNAUD SELUKOV
我1990年成為三項全能運動員,2019將會是我的第8次Kona。我現在用的車是PRsix,PR的車我已經用了兩年,而且並不打算換掉——她總是比其他的車更能讓我騎得快。
ARIANA KHU
我還在攻讀醫學研究生。平衡訓練與學業同樣不容易,Kona還正好在半期考試的期間,我也許只會提前幾天到達!因此我必須適當調整我在Kona的目標,也許有一天我會成為年齡組的前十,但是現在先讓我享受比賽吧!
我希望能在這項運動中向最棒的人學習,將成為三項全能運動員作為我的長期目標,希望2019 Kona可以助我一臂之力。
RICH BURKE
在經過了一個漫長而成功的賽季之後,我把最後的5個星期投入到了Kona的準備中。我要用這些時間完成必要的訓練量,完善改進我的游泳技巧,再提高我的騎車與跑步的表現,同時做好營養的補充並且保持一個良好的精神狀態迎接Kona。
BECKY BADER
我在今年遭受了一次傷病,肌腱受傷了,因此準備的過程也是恢復的過程。
我在參加三項全能以前也參加自行車比賽,所以我認為最重要的只有提升發動機。但是我錯了,Quintana Roo的車真的很棒,是我接觸過最快的鐵三車。
關於QR
創始人Dan Empfield決定用墨西哥Quintana Roo這個度假天堂為他的品牌命名,於是有了鐵三領域叱吒風雲的「金塔納」。
同時創始人Dan Empfield還是鐵三膠衣的發明人,提出了Reach和Stack的概念,並建立了FIST Bikefitting系統。
創立三十餘年,Dan和QR這個品牌一直在引領鐵三領域的重大變革,從車架幾何、F.I.S.T鐵三fitting理論,到空氣動力學。
專精於鐵三,QR的產品線涵蓋從入門的PRTHREE($2600USD)到頂級的PRSIX($8500USD),旨在為各個級別的鐵三運動員在競賽中積累每一分邊際效益。
1987年造出第一台專為鐵三設計的戰車,三十二年間,Quintana Roo定義了多項全能表現,舒適、穩定、安全,更有卓越的性能。這一切的背後是一群志同道合、對鐵三懷有無限熱情的專業工程師和運動員團隊。