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20 3 月更短、更強、更舒適——Selle Italia Novus坐墊評測

Posted at 17:22h in SelleItalia by admin

2016年，Selle Italia推出了改版的Novus坐墊，靈感來自他們90年代與法拉利的合作，在外觀上最引人注目的就是坐墊前部分裂的造型，很像許多TT/鐵三坐墊。

現在，最新款Novus坐墊的最貴版本全稱叫做SelleItalia Saddle NovusBoost Kit Carbon Superflow。要瞭解它，我們先從名稱開始：

Boost代表Selle Italia的短鼻造型；Superflow則是他們最新的中空技術，可以減少會陰壓迫；Carbon很顯然，這是一款全碳坐墊。

Novus坐墊被宣傳為「更短、更強大、更舒適」，它使用起來究竟如何，我們來看看國外大神SHAUN AUDANE對其最入門的錳弓版本的評測吧。

材質/外觀

我拿到的這款坐墊是最基礎的版本，採用中空的錳弓。

與碳纖維版本相比，它的重量要大一些，不過與常常在入門坐墊上看到的鉻弓材質相比，錳弓的韌性更好，而且相對較輕且耐用，值得好評！（金屬材質可能比碳纖維更能降低坐弓被夾爆的風險）

為了增加壽命，金屬坐弓增加了塗層，白色的標識使定位和調整變得更精確容易。底部的做工非常出色，各處拼接的接縫和皮面的粘合，達到了我期望的標準。

翻過來，來到正面，坐墊後部的皮面有打孔，可以增加透氣和摩擦力，皮面採用的是Duro-Tek人造皮革，這種出色的材料使得在打孔後還能承受這樣的張力。在不同位置，填充物的密度也不同。

新款與舊款相比，可以發現新款更短了，我拿到的坐墊長為256mm，寬135mm。從理論上講，短鼻的造型可以在不犧牲舒適度的情況下，採取更激進姿態騎行。

測試平台

我將這款坐墊安裝在了我的TT車和我的冬季訓練車上進行了使用，前者是為速度而設計的，而後者採用了更輕鬆的幾何結構。

這可以檢驗在不同使用場景下，這款坐墊的表現。

舒適度

除了傳統的復古真皮坐墊不得不忍受痛苦的磨合期外，一款現代競技坐墊應該是你裝上後就應該注意不到它。

當我使用Novus坐墊時，最初的印象是「固執但又非常寬容」，有很強的Selle Italia堅持的設計風格。

但當你騎上一會兒後，你幾乎感覺不到它的存在。填充密度比我的SMP坐墊支撐度要低一些，Novus更傾向於放在上面，而不是坐在裡面。

Novus較短的鼻翼很具有攻擊性，當我想在一小時內完成20英里的賽程時，我坐上它可以一直保持激進的姿勢。

但在另一個方面，我也可以在幾個小時內完全舒適地騎行，沒有任何摩擦、硌臀部或者麻木的跡象。

作為一款更加運動型的設計，它比我的SMP更加激進，但在使用場景上，它比我原來TT車上的專業坐墊又要寬容得多。

在粗糙的搓板路面上，Novus坐墊無論是與鈦還是鋁合金座椅桿一起使用，都可以感受到坐弓能提供了一些形變和阻尼感。

當沒有擋泥板行駛在潮濕路面上，水並不從中間的空隙衝到臀部，避免了騎行褲沾上泥水與坐墊摩擦。Duro-Tek材料也很好清潔，只需一個濕抹布就可以擦乾淨。

耐用性

在某些方面，現在就說它耐用還為時過早。輕輕地把車靠在粗糙的牆面上，粗糙表面並不會在坐墊表皮上磨出痕跡，相信它的耐用性經得起時間的測試。

我經常把它在我的幾個自行車之間切換，坐弓塗層也沒有任何影響，所以這點不用擔心。

結論

Selle Italia的Novus坐墊有著很好的做工和不錯的性價比，使用範圍也很廣，在公路和越野環境中都能很好地勝任。

舒適的感受是非常個人化的，我認為Novus非常適合我，而且他有不同寬度可以選擇，包容的設計能夠滿足大多數人的需求。

現在，
SelleItalia Novus坐墊一共有三個級別可以選擇，
分別是碳弓、鈦弓、錳弓版本，
如果你正在尋找一款短鼻坐墊，
Novus將會增加你的一個選擇，
它也許就是你正在苦苦尋找的那款坐墊！

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