31 7 月 FACTOR自行車起源：第四部分

第4部分：“工程師，不受限制”

由於剛參賽環法就立即獲得成功而立於不敗之地，Factor Bikes贏得了聲譽。現在該到該團隊做自己最擅長的部分了–創新。

Factor Bikes的故事已經全面發展了。該品牌誕生於一級方程式世界，那里以昂貴的方式解決了技術問題，然後在激烈競爭的自行車行業中給教育了一翻，在這個行業中它不得不適應，這個由Rob Gitelis擁有的品牌已成長為一支強大的力量。該品牌於2017年環法自行車賽首次亮相，這突顯了這輛自行車的性能和FACTOR的到來。

作為一家工廠的擁有者，該工廠以前曾為行業中的一些知名品牌製作車架，因此Gitelis的位置非常優越，可以使Factor Bikes追求最高標準。為了帶領這一項目，他招募了新的工程總監Graham Shrive，他帶來了在該行業的長期經驗以及對騎行和競賽的極大熱情。

“我認識Rob很久了。我們像是个同一模子出来的，”Graham說。“我們一起製造了舊的CervéloR5和S3。那時他真的幫助我學習了很多東西。每當我在台中時，我們都會去喝啤酒。在他收購Factor以後，事情變得很順利，我們又可以一起工作。

“當我們開始生產第一輛自行車時，我問Rob：“我們的目標製造成本的是多少？”他說：“我不在乎。”我們在Factor上的做法有所不同。我們設定目標性能，車架成本是達到該目標所必需的。”

工程師，不受限制。Factor Bikes回到了一級方程式的做事方式。

受激情所驅動

與Rob和Graham談論如何製造Factor Bike是一種令人耳目一新的體驗。如果這是您希望自行車的製造方式，儘管珍貴的自行車很少。一旦您對大型企業擁有者或是現代自行車行業的預算上限，精打細算的現實有了一點了解，甚至發現仍然有一家自行車製造商仍在以這種方式生產自行車，那簡直就是在沙漠中的一片綠洲上迷路。

他們以幾乎相同的方式描述他們的工作。Graham說：“不是很多人，而且都不是自行車愛好者，攙和產品定義是很棒的。”“我們的首席設計師Inigo Gisbert也是一位狂熱的自行車騎手。他，Rob和我將四處尋找新的想法。我們互相挑戰並尊重對方。當我們提出了一個非常好的主意，我們都會立刻去執行。

“產品目標是通過騎車，考慮顧客以及他們將如何使用自行車來設定的，我們都是車手。”這太輕描淡寫了 – Rob是前國際職業球員，而Graham幾乎在所有區域都當過Cat 1冠軍。這些人都是在塑造您想要下一輛自行車的人。

O2 VAM

回顧到2018年。在AG2R的成功以及媒體和客戶對O2的熱烈反響的鼓舞下，Rob決定現在是時候開始跳出圍欄了。

“使用硼，我們需要做很多文書工作來證明我們不是製造導彈。”

“我一直想製作一個沒有預算限制的車架，”Rob說，“這可能是最好的。O2 VAM的開發花費了大約一年的時間。我們能夠很快地設計出外形，但是我們進行了約50次不同的迭代，以在700g以下的碟剎車架中獲得我們想要的行駛質量。

“我們認為O2 VAM在很大程度上限制了自行車的輕量和出色的騎行質量。我們完全希望其他品牌會推出更輕的自行車，但我們認為這不會成為一台好的自行車。我認為這幾乎是我們可以製作出專業車手想要參賽使用的車架最輕的重量。”

要達到這樣的性能水平，就需要新的製造技術和特殊材料，而獲得這些新材料需要面對自身的挑戰。

“我們從一開始就知道我們想使用什麼材料，但是很多我們以前從未使用過。從與Cervélo合作的經驗中我知道我想使用硼，Cervélo在RCA車架中使用過硼，而且我對該車架有一定的了解，但是將硼進口到亞洲非常困難，因為它是受控物品。您需要做很多文書工作來證明您不是在製造導彈，而且這就是很多事要做。”

硼是一種稀有且昂貴的纖維，具有非常特殊的性能。壓縮力強，不易碎。儘管它不適合在自行車車架中廣泛使用，但設計團隊發現了製造一個極薄的座管機會，該座管具有一定的舒適性，並使用硼來保持抗屈曲性。

作為工廠老闆，Rob能夠創造出他的無成本超級自行車。出於相同的原因，他能夠限制其中的成本，以達到Factor客戶的消費水平。

“基於生產成本，O2 VAM的價格應該為1萬美元，但我知道這不會幫助我們吸引更多人乘坐出色的自行車。我們提出了我一直想做的可接受利潤的傳統行業想法。我們出售的車架具有很高的價值，可以吸引更多的人購買和使用它們，這一切都有可能，因為我們擁有自己的工廠。”

競爭或死亡

Factor Bikes流著競賽的血液，專業隊的贊助是該品牌形象的基石。在購買公司的幾個月內，Rob與英國車隊One Pro Cycling於2016年合作，甚至以他們的名字命名了這輛自行車。在2017和18年，Factor在WorldTour中為AG2R提供戰車。然後，在2019年，Factor與Parkhotel Valkenburg自行車隊合作並進入了女子團隊的競賽中。

“我認為為男子和女子提供平等的比賽機會是我們的責任。這完全是正確的做法。”

“這是在正確的時機出現的另一個絕佳機會。在女子自行車運動中，尤其是（Parkhotel Valkenburg) 法爾肯堡公園酒店，投資回報率很高。他們確實超常發揮，為品牌做得很好。有了這種經驗，支持女子車體絕對是我們要繼續的事情。

與向女性銷售自行車不一定直接相關，但作為一個品牌，我認為為男女提供平等的賽車機會是我們的責任。這完全是正確的做法。”

今年，Factor Bikes與“以色列創業國度車隊”一起回到了男子的世界巡迴賽，該車隊與Factor一樣年輕，雄心勃勃。克里斯·弗魯姆（Chris Froome）令人震驚的簽約，從2021年開始帶領大隊，雄心勃勃的想法就變得清晰起來。

Rob說：“三年前，他們即將加入ProContinental時，就一直與我們聯繫。我一直認為這是一個有趣的提議。”“我們保持了聯繫，當我們準備在2020年重新加入WorldTour的同時，他們也開始了自己的努力，這一切都是有道理的。

未來願景

作為一個擁有自己的工廠，聲譽迅速發展以及對工程技術有著無限熱情的年輕品牌，Factor Bikes凝視著無限的可能性。剛剛推出了一款新的Gravel自行車，以競賽為重點的LS，其他令人興奮的模型也正在研發中。品牌擴張需要哪些護欄？

Rob說：“很難確切地說出五年後是什麼樣子，但我要說的是，我不希望FACTOR擱置進入某些領域。我希望我們繼續成為高性能自行車公司，其業務範圍比現在要廣泛得多。”

就Graham而言，他確切地知道他的工作方向。“在我的製作過程中，您要製造，用它騎行，向它學習，然後下一步就顯而易見了。一旦您完成了自行車，便會列出需要改進的地方，因此您可以開始做。”

儘管每個新開發都為後續步驟打開了一扇門，但仍存在適當的工程原理來指導方向。例如，並沒有過分追求車架剛性來實現對市場友好的增長。“在FACTOR工廠，我們有一個更細微的方法，” Graham說。“我們考慮了車架的扭轉剛性和五通剛性之間的剛性平衡。這種關係不是最高值，而是秘訣所在。”

更手工的是選擇特定類型的超高級別碳纖維，以達到Graham所說的Factor的“乘騎音調”，即車架的特徵，類似於一種樂器相對於另一種樂器的音調：

“材料決定了騎行體驗。多虧了我們使用的昂貴的高模量纖維，我們所有的自行車都具有真正明亮的行駛音調。我們拒絕使用一些甚至更昂貴的纖維，因為它們無法提供我們想要的音調。

“使用碳纖維做好產品仍然比大多數人想像的要難，因此遠非普及。我們的工廠只是安排好材料。他們會把事情完成並做好。”Graham說。

對於Rob和Graham而言，Factor Bikes將回到最初為製造自行車的動力–誠信，對產品的熱情以及對客戶的承諾。他們非常在乎製造最好的自行車。

隨著F1的流血，Factor Bikes與大品牌正好相反，即“這/那樣就可以了”的對立，反對平庸的勇士。Factor Bikes存在於巔峰，而這只是剛剛起步。

FACTOR 時間表
2008 001 開始製作
2009 Factor 001概念揭曉
2011 首家單車傳媒測試Factor 001
2011 與阿斯頓·馬丁Aston Martin開始合作
2012 7月 A-M One-77 發佈以致敬 售價100萬英鎊的超級跑車
2012 8月 建立FACTOR自行車品牌
2013 7月 首家單車傳媒測試Factor Vis Vires
2013 8月 Vis Vires 贏得歐洲自行車展的IF 金獎
2015 Rob Gitelis 與 Baden Cooke 收購 Factor Bikes
2016 推出 ONE空氣動力學公路車
2016 於職業賽場以英國職業自行車隊One Pro Cycling亮相
2017 推出O2
2017 於WorldTour以AG2R亮相
2017 環法自行車賽處子秀，羅曼·巴德（Romain Bardet）贏得一個賽段，並獲得第三
2019 推出O2 VAM 
2019 與Parthotel-Valkenburg車隊進入女子世巡賽
2020 與以色列創業國度重返世巡賽
2020 推出第二代O2